Décanteur triphasé Alfa Laval d'occasion P2-325
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- Année : 2021
- Origine: Inde
- Vitesse maximale du bol : 4200 tr/min
- poids: 2300 kg
- moteur: LES DEUX
Introduction
Le décanteur triphasé Alfa Laval adopte une centrifugeuse de sédimentation à décharge en spirale horizontale à contre-courant, avec un tambour duplex en acier inoxydable. Il présente une séparation et une durabilité à haute efficacité.
Spécification
Article | Spécification |
Désignation | P2-325/305 |
Max. poids | 2 300 kg (5 071 livres) |
Matériau du bol | AISI 316 ou Duplex |
Autres pièces en contact avec le produit et le liquide | AISI 316 |
Taille typique du lecteur principal | 15 – 37 kW (20 – 50 CV) |
Taille typique du disque arrière | 5,5 – 11 kW (7,5 – 15 CV) |
Contrôle de marche arrière | CT ou VFD |
Modèle | Centrifugeuse de sédimentation à décharge horizontale en spirale à contre-courant (type à séparation triphasée) |
Tambour | Acier inoxydable duplex, diamètre 360 mm, longueur 1512 mm (rapport longueur sur diamètre 4,2), angle demi-cône 10° |
Vitesse maximale du tambour | 4200 tr/min |
Facteur de séparation | Jusqu'à 3500G |
Plage de vitesse différentielle | 0,5 ~ 30 tr/min (réglable en continu, précision 0,1 tr/min) |
Vis | Acier inox AISI 316, pas 130 mm, lames avec blocs d'usure en carbure de tungstène (épaisseur 5 mm) |
Pièces en contact avec le produit | AISI 316 / Acier inoxydable Duplex (Super Duplex en option) |
Capacité de traitement | 8~9 t/h (alimentation en goudron, teneur en solides ≤10 %) |
Plage de température d'alimentation | 0~100 °C |
Densité solide maximale | 2,8 kg/dm³ |
Principe de fonctionnement
La séparation s'effectue dans un bol cylindrique horizontal équipé
avec un convoyeur à défilement. Le produit est introduit dans le bol par un
tube d'entrée stationnaire et est ensuite accéléré en douceur dans un débit complet
conception de la zone d'alimentation. La force centrifuge dépose les solides sur le
surface intérieure du bol.
La consommation d'énergie devient une réduction de puissance. Le bol peut être équipé de plaques ou de tubes de puissance spécialement développés qui exploitent et exploitent l'énergie hydraulique pour réduire encore davantage la consommation d'énergie, tandis que le système de commande unique 2Touch garantit une optimisation simple et fiable du processus. Une partie de la vitesse de décharge du liquide sortant de l'unité est captée et redirigée afin de contribuer à la rotation du bol. Cela entraîne une réduction de la vitesse du liquide déchargé, ce qui réduit à son tour la demande globale de puissance. Réduire la consommation d'énergie signifie également être en mesure de respecter les nouvelles réglementations environnementales et de contribuer à soutenir un environnement durable, comme la réduction des émissions de CO2.
Entraînement direct
Le système d'entraînement qui fait partie intégrante de la conception P2 a été spécialement développé par Alfa Laval pour permettre de contrôler automatiquement la vitesse de transport. Cela garantit le meilleur équilibre possible entre la clarté du liquide et la siccité des solides, quelles que soient les variations du débit d'alimentation qui peuvent survenir. Le système Direct Drive comprend une boîte de vitesses exceptionnellement efficace et un entraînement à fréquence variable, qui, ensemble, évitent d'exposer l'entraînement du bol à une puissance de freinage parasite. Il simplifie également l'installation électrique et maintient la consommation d'énergie et les émissions de CO2 au minimum absolu. De plus, le Direct Drive est capable d'assurer un contrôle précis sur toute la gamme de différentiels, sans qu'il soit nécessaire de changer de courroie ou de poulie.
